Fiat erweitert sein Angebot mit einem rebadged Dodge

29/06/2019

Das darstellt aber ein Antriebsstrang-Dilemma.

Der Fiat Freemont ist der erste Schritt zu einer großen Modellerweiterung der italienischen Marke in Australien.

In jüngerer Zeit, wenn Sie einen Fiat wollten, war Ihre Wahl entweder das Stadtauto 500 oder der Nutzfahrzeug Ducato.

Der Fiat Freemont ist jedoch nicht gerade italienisch. FiatChrysler hat eine Reihe von Chryslern als Fiats oder Lancias in Europa rebadging, und dieser SUV-Stil People-Mover - oder "Crossover" in der Herstellersprache - ist im Wesentlichen eine rebadged Dodge Journey.

Journey ist der letzte verbliebene Dodge, der in diesem Land erhältlich ist, und sein größerer Motor - ein 3,6-Liter-V6 - ist der einzige Hauptgrund, warum man das US-Abzeichen über das italienische stellen sollte.

Der Fiat Freemont Zubehör beginnt bei 25.990 EUR und unterbietet sein Spenderauto um 6000 EUR, wobei sich der Abstand vergrößert, wenn man ein Angebot von 27.000 EUR für den Fiat in Betracht zieht.

Weitere 1500 EUR werden für eine optionale dritte Reihe benötigt, um die standardmäßig sieben Sitze der Journey zu erreichen, aber der Fiat bleibt das weitaus stärkere Leistungsversprechen. Sie können auch alternativ nachrüstbares Fiat Autozubehör wählen, um dies auszugleichen.

Und das macht den Freemont immer noch zum preiswertesten Siebensitzer in Australien, nachdem der Kia Rondo weniger erschwinglich geworden ist.

Nehmen wir das Basismodell - einfach Base genannt - und die angebotene Serienausstattung ist nicht einfach.

Serienmäßig sind Zweizonen-Klimatisierung, Autoscheinwerfer, abblendender Spiegel, schlüsselloser Einstieg und Start, Lederlenkrad, hintere Parksensoren, Reifendruckkontrolle und ein 4,3-Zoll-Touchscreen.

Dieser Infotainment-Bildschirm erweitert sich auf 8,4 Zoll im 28.300 EUR mittleren Urban-Bereich, der auch einen DVD-Player, einen Lederschalter und einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz bietet.

Für weitere 2000 EUR fügt die erstklassige Fiat Freemont Lounge Lederverkleidungen, beheizte Vordersitze, verchromte Dachträger, Satellitennavigation und ein alpines Audiosystem mit Subwoofer und 368-Watt-Verstärker hinzu.

Nur der Urban ist mit einem alternativen Motor zum serienmäßigen 2,4-Liter-Vierzylinder-Benzin erhältlich - einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel für einen überdurchschnittlich hohen Preis von 4300 EUR.

Es bringt jedoch ein Dilemma mit sich, da der Benzinmotor defekt ist, aber der bessere Diesel kommt nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe.

Der Benzinmotor verfügt über ein Sechsgang-Auto, aber nicht genug Drehmoment, um eine Fahrzeugmasse von mehr als 1,8 Tonnen ausreichend zu bewegen.

Während Benzin und Diesel eine Leistung von 125 kW teilen, entwickelt der erstere nur 220 Nm bei 4000 U/min.

Der Fiat Freemont fühlt sich selbst mit nur einem Fahrer an Bord untermotorisiert, und der Kickdown des Autos ist langsam und unangenehm, da er bis zu einem Punkt dreht, an dem das Fahrzeug auf dringendere Gaspedalbetätigungen reagieren kann.

Wählen Sie den Diesel und sein 350 Nm Drehmoment zwischen 1750 und 2500 U/min bedeutet, dass Sie auch bei einer möglichen maximalen Anzahl von sieben Personen die nötige Zugkraft haben.

Es gibt immer noch 300Nm bei 4000 U/min, obwohl der Motor - obwohl er im Leerlauf nicht übermäßig laut ist - anfängt, ab etwa 3500 U/min ein Lärm zu machen, der frühere Hochschaltungen ebenso fördert wie die Verjüngung des Impulses.

Das Suchen ist jedoch eine nahezu konstante Aktion während der Fahrt in der Stadt, so dass es nicht ideal ist, wenn die Schaltqualität durchschnittlich ist.

Offiziell wird der Diesel 6,3 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer verbrauchen, verglichen mit 9,8 Liter/100 Kilometer für das Benzin, obwohl die Bordcomputer der beiden von uns getesteten Modelle vermuten lassen, dass der Diesel diesen Vorteil in der realen Welt weiter ausbauen wird.

Fiat sagt, dass seine Ingenieure die Lenkung und Federung während des Übergangs der Journey zu einem Freemont optimiert haben, um einen dynamischeren und reaktionsschnelleren Antrieb zu erreichen.

Es ist keine Honda Odyssey, wenn es um einen People-Mover geht, der wie ein Auto aussieht, so dass er zufriedenstellend mit Kurven umgeht, obwohl das Handling für den typischen Freemont-Käufer ausreichend sicher ist und die Lenkung bis auf einen leicht vagen Bereich um die Geradeausposition herum im Allgemeinen einheitlich ist.

Die Fahrt ist weniger angenehm. Die Federung fühlt sich gut beurteilt an in Bezug auf Geschmeidigkeit und Kontrolle über wellige Straßenbeläge, obwohl sie unruhig ist und typische städtische und vorstädtische Bodenwellen in die Kabine eindringen lässt. Die Lounge-Qualität auf größeren 19-Zoll-Rädern ist besonders klumpig.

Urteilen Sie den Fiat Freemont nur nach den Vorzügen einer praktischen, geräumigen Kabine und es gibt viele Vorteile.

Die zweite Reihe hat einen Hektar Fußraum und eine gute Beinfreiheit. Das Sitzkissen könnte etwas länger sein (passend zu den bequemen Vordersitzen), obwohl die Außensitze mit cleveren Kindersitzen im Volvo-Stil ausgestattet sind.

Eine Reihe von Hebeln ermöglicht dann eine Vielzahl von Funktionen, einschließlich Längsverstellung, Rückenlehnenwinkel, Sitzklappung oder einfach nur Zugang zur dritten Reihe, wenn Sie das Optionsfeld angekreuzt haben.

Die dritte Reihe ist für Kinder nur realistisch, aber das wird für die meisten Besitzer ausreichend sein, und es gibt einen Ein-/Ausgangshebel, der so positioniert ist, dass sich die Personen auf den hinteren Sitzen ohne Hilfe leicht herausziehen können.

Es gibt auch Lüftungsöffnungen für jede Reihe sowie Getränkehalter, die Teil einer guten Auswahl an Aufbewahrungsmöglichkeiten sind.

Der Kofferraum ist begrenzt (167 Liter), wenn alle sieben Sitze vorhanden sind, aber es gibt einen kleinen Stauraum unter dem Boden und die Kapazität erweitert sich auf praktische 784 Liter als Fünfsitzer und einen mountainbikefreundlichen 1461L, wenn alle Rücksitze flach zusammengeklappt sind.

Ein Gepäcknetz und mehrere Befestigungshaken sind ebenfalls enthalten.

Es gibt jedoch wenig Italienisches im Inneren des Freemont, außer dem Fiat-Abzeichen am Lenkrad.

Dies ist die gleiche Kabine, die Sie auch im Dodge Journey finden, einschließlich der Farb-Touchscreens der Chrysler Group, die Sie unter anderem beim Chrysler 300 und Jeep Grand Cherokee finden.

Passform und Verarbeitung sind nicht überall perfekt, aber das allgemeine Niveau der Kunststoffqualität ist für einen Siebensitzer mit einem Preis von unter 30.000 EUR angemessen.

Und mit Fahrstilen und Antriebsstrang, die ihre Nachteile haben, sind Wert und ein flexibles Interieur der Schlüssel zum Erfolg des Fiat Freemont.

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